Traffic Management & Strategisk Funksjonalitetsplanlegging

Authors

  • Odd Magne Sørofssmo Statens vegvesen

DOI:

https://doi.org/10.5278/ojs.td.v11i1.4937

Keywords:

traffic management, signalised roundabout

Abstract

I flere byer/tettsteder ser man at kapasitetsproblemer i vegnettet blir en mer dagligdags problemstilling. Problemet lar seg ikke løse på samme måte som de tidligere veg og trafikkplaner la opp til; med nye veger.
De offentlige plan- og forvaltningsorganer innefor trafikk og samferdselsplanlegging i de fleste byer og større tettsteder, møter nye utfordringer i å derfor dreie sin planlegging inn mot det å kunne optimalisere trafikkflyt og kødannelser i eksiterende vegnett fremfor den tradisjonelle vegutbyggingsplanleggingen.

Når vegnettet i flere punkt når kritisk kapasitet er bruk av forskjellige varianter av passive og aktive trafikktekniske tiltak er nødvendige for å få kontroll over avviklingen. Når kø opptrer vil en oftere ha behov tiltak som:

  • Styrer og prioritering mellom hovedveger og hovedveger/sekundærveger.

  • Prioriterer kollektivtrafikk

  • Prioriterer utrykningskjøretøyer (ambulanse, brann)

Innlegget presenterer en variant av hvordan en i et lokalt punkt i praksis har gjennomført ”Traffic Management” som løsningsmetode av en gitt problemstilling. Løsningen ble Norges første signalregulerte rundkjøring og innebærer bruk av tilfartskontroll for å unngå avviklingsproblemer på en avkjøringsrampe fra motorveg.

Tiltaket er definert som et trafikksikkerhetstiltak i tråd med 0-visjonen (hindre alvorlige ulykker) men innebærer i praksis å løse et avviklingsproblem. Tiltakstypen viser at det er behov for nye retningslinjer og formingsveiledere nasjonalt, da dette tidligere ikke er beskrevet i tilstrekklig grad. At dette er situasjonen, illustrerer for så vidt også at vi står ovenfor behovet for en ny tankegang hos de fleste veg og trafikkplanleggere.

  • Bruk av aktive trafikktekniske tiltak (mindre signalanlegg/tilfartskontroll) som supplement til eksiterende fysisk utforming er sannsynlige strakstiltak, men også som en del av langsiktige tiltak..

  • Større fokus på avviklingskvalitet på strategisk plannivå er en forutsetning for at de langsiktige transportplaner skal kunne unngå uforutsett funksjonssvik i vegnettet.

- Et hovedpoeng er at en må være villig til å beslutte en kø heller en å oppdage den.

Downloads

Published

31-12-2004

How to Cite

Sørofssmo, O. M. (2004). Traffic Management & Strategisk Funksjonalitetsplanlegging. Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, 11(1). https://doi.org/10.5278/ojs.td.v11i1.4937