Emissioner af drivhusgasser fra tunge køretøjer på biogas

Abstract

Dette studie undersøger CH₄ tabet og de samlede drivhusgasemissionsbesparelser i forbindelse med brugen af opgraderet biogas som brændstof til tunge køretøjer i Danmark. Undersøgelsen fokuserer på emissionerne i forbindelse med køretøjernes drift og emissionerne fra tankning af brændstoffet. Emissionsberegningerne gøres i to scenarier i 2035 med hhv. høje og lave CH₄-tab emissionsfaktorer hentet fra den eksisterende litteratur.

Resultaterne viser at motortab/tankfordampning er den største kilde til CH₄ udslippet efterfulgt af CH₄ lækager ved tankstationen og CH₄ direkte fra udstødningen. Procentandelene for CH₄ emissionen ved lavt[højt] CH₄ tab beregnes til 57 %[62 %] for motortab/tankfordampning, 43 %[23 %] for tankstation og 0.4 %[15 %] for udstødningen. De samlede drivhusgasemissionsreduktioner ved lavt og højt CH₄-tab bliver hhv. 91 % og 86 % for tank-to-wheel, og 88 % og 84 % for pump-to-wheel, set i forhold til diesel reference scenariet.