Effektvurdering af forslag til skærpede miljøzoner i København

Abstract

Der er næsten ikke nogen effekt tilbage af de eksisterende miljøzoner, som blev implementeret i 2008- 2010, og som kun stiller miljøkrav til busser og lastbiler. Københavns Kommune har opstillet 3 modeller til skærpede miljøzoner, som på forskellig måde stiller miljøkrav til person- og varebiler, og skærper kravene til busser og lastbiler. DCE-Nationalt Center for Miljø og Energy ved Aarhus Universitet har for Københavns Kommune vurderet effekten af de 3 modeller, og beregnet, hvordan de reducerer trafikkens emission og forbedrer luftkvaliteten. De sundhedsskadelig stoffer kvælstofoxider (NO_x), partikler under 2,5 mikrometer (PM_2.5) og partikler under 10 mikrometer (PM₁₀) belyses, samt drivhusgassen kuldioxid (CO₂), som bidrager til global opvarmning. Analysen viser, at jo tidligere miljøkravene introduceres, og jo skarpere de er, jo større er effekten for de sundhedsskadelige stoffer, mens CO₂ emissionen vil stige lidt i de tilfælde, hvor dieselpersonbiler forbydes og erstattes af benzinpersonbiler.