Forsøksordningen for utvikling av rasjonell og miljøvennlig transport.

Konklusjoner etter 500 forsøk.

Forfattere

  • Katrine Næss Kjørstad Transportøkonomisk institutt
  • Heidi Renolen Transportøkonomisk institutt

DOI:

https://doi.org/10.5278/ojs.td.v6i1.4391

Nøgleord:

public transport, evaluation, pilot project, Norwegian Trial scheme

Resumé

For å styrke kollektivtrafikken opprettet Samferdselsdepartementet i 1991 Forsøksordningen.
I perioden 1991-95 er det bevilget 438 mill NOK til ca 500 prosjekter av forskjellig karakter.
TØI har foretatt den samlede evalueringen av disse forsøkene. Hovedsproblemstillinger er:
• I hviken grad førte forsøkene til at reisende skiftet fra bil, gange eller sykkel til
kollektivtransport, og i hvilken grad førte de til nygenerert trafikk?
• I hvilken grad ga samme type forsøk ulike resultater avhengig av lokale forhold?
• I hvilken grad nådde markedsføringskampanjene fram til publikum? Hvor bra fungerte de
ulike markedsføringskanalene?
• Hvilke resultater ga målrettede forsøk mot ulike passasjergrupper som f eks billige
ungdomskort eller ekspressbuss-tilbud i rushtiden?

Downloads

Publiceret

31-12-1999

Citation/Eksport

Kjørstad, K. N., & Renolen, H. (1999). Forsøksordningen for utvikling av rasjonell og miljøvennlig transport. : Konklusjoner etter 500 forsøk. Artikler Fra Trafikdage På Aalborg Universitet, 6(1). https://doi.org/10.5278/ojs.td.v6i1.4391