Utvikling av regionale (kortdistanse) transportmodeller i Norge

Forfattere

  • Jens Rekdal Møreforsking Molde AS
  • Anne Madslien Transportøkonomisk Institutt

DOI:

https://doi.org/10.5278/ojs.td.v11i1.5000

Nøgleord:

car availability, drivers license holding, mode choice, destination choice, travel frequency, secondary destinations, models, Norway

Resumé

Samferdselsmyndighetene i Norge har engasjert Transportøkonomisk Institutt (TØI) og Møreforsking Molde AS (MFM) til å etablere et sett med landsdekkende kortdistanse transportmodeller som blant annet skal benyttes i arbeidet med nasjonal transportplan (NTP). Grunnlaget for arbeidet er blant annet en nasjonal reisevaneundersøkelse gjennomført i Norge i 2001 (RVU2001), og en rekke andre geografisk fordelte data fra samme tidsrom. RVU2001 og de øvrige data er stedfestet til grunnkretser som geografisk enhet. Det er vel 13500 slike grunnkretser i Norge.
Modellene omfatter bilhold/førerkortinnehav, innehav av periodekort for kollektivtransport, valg av transportmiddel og destinasjon, og reisefrekvens. Det er også utviklet en prosedyre som ivaretar reiser med sekundære destinasjoner.
Det er estimert modeller på data for hele landet og modellene skal implementeres i 5 regioner.

Downloads

Publiceret

31-12-2004

Citation/Eksport

Rekdal, J., & Madslien, A. (2004). Utvikling av regionale (kortdistanse) transportmodeller i Norge. Artikler Fra Trafikdage På Aalborg Universitet, 11(1). https://doi.org/10.5278/ojs.td.v11i1.5000